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中国石化新闻网讯　截止到11月底，贵州省石油分公司全省系统共查处各类偷盗油品违法违规行为20起，移送司法机关立案查处6起，将6辆涉嫌偷盗油品的油罐车永久清除出中石化系统成品油配送队伍，收缴被盗油品3493升。

贵州省处于交通欠发达山区，二次物流配送主要依靠公路运输，少数油罐车司机把“小偷小摸”所运油品作为谋取暴利的旁门左道。

7月中旬，贵州石油分公司把减少运输环节损耗作为降低汽油、柴油损耗率的突破口，严格规范油罐车业务流程，严格加油站管理，制定铅封运作方案，并向贵州省公安厅提交了“迎奥运、保安全，严厉打击运输环节偷盗油料”专项行动的报告，行动开展三天配合公安部门接连查获偷盗油料油罐车三辆、收购油罐车赃油的窝点三个。

“油耗子”再油也难逃恢恢法网

油罐车配送过程中司机偷盗油品，是造成油品损耗的一个重要原因，为了进一步加强油料损耗的管理，防止国有资产流失，贵州石油分公司成立专项调查组，与省公安厅企地联手，对群众举报信中反映的“偷盗油”现象进行前期观察和缜密部署，一场旨在打击“油耗子”、整治油品配送秩序的专项行动逐步铺开。 7月21日至23日，调查组赴贵州省遵义县鸭溪镇326国道段仁和村九组一带走访，并对如何侦查、录像进行了研究，随即根据地形地貌在周边进行了布控。经过三天的蹲点共查获三辆油罐车在鸭溪镇326国道段仁和村九组的“桥上面餐馆”盗卖油料共约1600升。事发后，当地派出所积极配合阻止了饭店老板对赃物的转移并立即将其拘捕。随后调查组又立即带领派出所人员转赴莲花寺街的另一窝点，当场查获柴油4桶。鉴于打击的威慑，仁和村另一村民主动到派出所投案，交代了其收购油罐车赃油的事实。在10月、11月调查组又先后进行了两次蹲点调查，分别查获了三辆偷盗油品的运输车辆。事后，贵州省公司按有关规定停止上述车辆的油料配送，并移交所有材料于公安部门。

“黑窝点”难端也难触制度“高压线”

三年来，贵州成品油市场需求旺盛，贵州石油分公司成品油市场占有率超过80℅，一些油罐车司机在利益的诱惑下不惜铤而走险，采取直接从油罐车卸油口盗油卖给黑窝点、在油车罐内做手脚致使所运油料卸不尽等方式谋取暴利，上演疯狂之举。许多“黑窝点”并不具备存放汽柴油的安全条件，一旦在偷盗过程和存放期间发生燃烧爆炸，将给周围居民带来不堪设想的严重后果。贵州石油分公司分析油料运输环节效益的流失点，针对盗油现象，展开全面的治理和实地调查，并相继出台《贵州省石油分公司加油站成品油运输损耗管理细则》和《贵州石油分公司公路运输环节偷盗油品处理暂行办法》。《管理细则》是为了强调“事前防”，加强成品油在运输环节的管理，解决偷油盗油行为发生的源头问题；《处理办法》是为了保证“事后罚”，加大对偷油盗油犯罪行为的打击力度，杜绝更多偷盗油料行为的发生。

直面“老、大、难”，畅通绿色物流运输环节的油料损耗一直是石油公司的老、大、难问题，“老”是在长久以来就一直是所有石油公司重点问题；“大”是因为偷盗油品一方面事关油料损耗带来的国有资产的损失，另一方面就是偷盗油品带给人民的安全隐患问题；“难”在偷盗油事件屡禁难止。要从根本上解决偷盗油事件，一是要对运输环节进行全程监督和管理，二要做好事后对当事人的惩戒，不能在发生事故后“拍拍屁股就走人”。贵州石油分公司与省公安部门的联合行动一开始就取得“战果”，给“油耗子”和“黑窝点”以沉重打击。“绿色物流”是贵州石油提出全面开展精细化管理的又一项目标，4个月来对 “黑窝点”和“油耗子”的严厉惩治只是此项工作开展的一个起点，今后贵州石油将继续通过企地联动，对物流各个环节进行严密监察，从根本和源头上清理打击运输环节偷盗油料行为，确保“绿色物流”。