今年以来，全区交通运输部门、邮政电信部门积极应对金融危机，采取超常措施加大建设力度，有效保持了运输邮电业平稳发展。上半年我区铁路、公路和水路客货运输周转量增幅虽然同比回落，但逐步扭转了一季度逐月下滑趋势，4月起逐月回升。

　　据统计，全区铁路公路水路客货运输周转量累计完成1293.81亿吨/公里，同比增长4.5%，增幅比上年同期回落6.7个百分点，增速比今年一季度上升2.5个百分点。其中：铁路客货运输周转量累计完成545.85亿吨/公里，同比下降1.1%；公路客货运输周转量累计完成502.30亿吨/公里，同比增长11.8%；水路客货运输周转量累计完成245.66亿吨/公里，同比增长3.8%。

　　全区邮电业务总量累计完成342.85亿元，同比增长21.9%，增幅比上年同期回落1.9个百分点，但比今年一季度上升0.9个百分点。其中：邮政业务量累计完成10.10亿元，同比增长16.8%，增幅比上年同期提高2.4个百分点，比今年一季度回落2.8个百分点；电信业务量累计完成332.75亿元，同比增长22.0%，增幅比上年同期回落2.1个百分点，与今年一季度持平。二季度我区电信业务累计总量，除铁通公司外，电信公司、联通公司、移动公司业务总量累计增长均在20%以上。

　　但增长中仍有隐忧。当前，国际金融危机尚未根本好转，各种不确定性因素依然存在，我国外贸出口形势仍然严峻，工业用电量回升缓慢，企业开工不足，市场对煤炭的需求也持续低迷；今年春节前提前返乡的农民工，除部分实现就地再就业外，很大一部分尚未找到新的工作，这些因素都对我区交通运输业产生较大的影响。

　　上半年，我区国家铁路客运、货运虽然逐步恢复，与去年同期比，客运量明显增加，货运量平稳增长，但由于运距不长，其客运周转量和货运周转量均呈下降趋势。说明我区铁路运输的外部环境还比较严峻，对实现全年铁路公路水路客货运输周转量平稳增长带来很大压力。

　　铁路大面积提速、新开多对旅客列车和城际列车公交化，使铁路运输能力进一步提高，削弱了公路运输竞争优势，使公路旅客运输受到一定影响。目前，国际金融危机引发的经济危机虽有所回暖，但上半年全区规模以上港口货物吞吐量仅0.65亿吨，增长缓慢，离年度目标还有较大的差距，尤其是集装箱货源，吞吐量同比呈下降趋势，确保今年吞吐量增长的任务十分艰巨。

　　铁路是广西北部湾港物资集疏运的主要方式。目前广西沿海疏港铁路运载能力基本饱和，广西沿海疏港铁路发展缓慢与港口建设超常发展、港口物资快速增加对疏港铁路运力需求迅速增长的矛盾日益突出，造成港口货物压港十分严重，极大制约港口生产的发展。

　　受金融危机后续影响，电信业国际竞争加剧，延缓了我区电信业快速发展的节奏，使上半年电信业务总量同比增幅比上年同期回落2.1个百分点，并导致邮电业增幅回落1.9个百分点。

　　因此，下半年各地政府和交通部门要采取强有力措施，加大对投资项目建设和投资资金到位情况的督查力度，确保全年交通投资任务的完成和实现拉动全年交通业平稳较快增长的目标。

　　完善服务设施、提高服务水平，促进公路运输较快增长。加快推进路网和农村公路建设。加快沿海疏港铁路建设，缓解港口货物压港压力。尽快提高沿海疏港铁路运能，使到港货物能及时运离港口，减轻港口货物严重压港的压力。

　　加快发展邮政速递物流业，把邮政服务“三农”作为实现国家扩大内需、抵御国际金融危机的重要举措之一，推动邮政速递物流做大做强